美国中文网综合报道 对于纽约的地铁乘客来说，每当下大雨的时候，这是一幅再熟悉不过的画面：水从天花板、墙壁上倾泻而下，有时甚至从地上的排水沟里涌上来。纽约大都会捷运署(MTA)表示，在过去几年来的四次大暴雨中，几乎一半的地铁站被洪水淹没。MTA表示，在大暴雨期间，总共有200个车站被淹，占整个地铁系统所有车站的近一半。2023年，88个地铁站遭受了内涝，22个车站被标记为有问题，需要进行重大维修升级。MTA一直在测试车站内的排水管，并要求其他市政机构清理集水区，希望这能帮助部分地区应对。MTA主席利伯说，他认为这些措施为该机构赢得了一些时间。MTA可能会要求州议员在下一个资本计划中拨款数十亿元以解决这个问题。在周三的董事会会议上，MTA官员提供了有关洪水的新信息。考虑到从暴雨到高温等日益严峻的气候挑战，MTA计划在3月份发布一份新的气候蓝图。利伯在去年10月纽约遭遇暴雨时就曾表示，地铁系统的升级是急需的。“在气候变化的时代，整个系统都有点脆弱。”“城市下水道系统的容量需要增加，”利伯当时说。“我们需要更多的抽水设施，我们需要全力应对洪水进入地铁系统的所有途径。”（编辑：孙汐濛）美国中文网综合报道 对于纽约的地铁乘客来说，每当下大雨的时候，这是一幅再熟悉不过的画面：水从天花板、墙壁上倾泻而下，有时甚至从地上的排水沟里涌上来。纽约大都会捷运署(MTA)表示，在过去几年来的四次大暴雨中，几乎一半的地铁站被洪水淹没。MTA表示，在大暴雨期间，总共有200个车站被淹，占整个地铁系统所有车站的近一半。2023年，88个地铁站遭受了内涝，22个车站被标记为有问题，需要进行重大维修升级。MTA一直在测试车站内的排水管，并要求其他市政机构清理集水区，希望这能帮助部分地区应对。MTA主席利伯说，他认为这些措施为该机构赢得了一些时间。MTA可能会要求州议员在下一个资本计划中拨款数十亿元以解决这个问题。在周三的董事会会议上，MTA官员提供了有关洪水的新信息。考虑到从暴雨到高温等日益严峻的气候挑战，MTA计划在3月份发布一份新的气候蓝图。利伯在去年10月纽约遭遇暴雨时就曾表示，地铁系统的升级是急需的。“在气候变化的时代，整个系统都有点脆弱。”“城市下水道系统的容量需要增加，”利伯当时说。“我们需要更多的抽水设施，我们需要全力应对洪水进入地铁系统的所有途径。”（编辑：孙汐濛）美国中文网综合报道 对于纽约的地铁乘客来说，每当下大雨的时候，这是一幅再熟悉不过的画面：水从天花板、墙壁上倾泻而下，有时甚至从地上的排水沟里涌上来。纽约大都会捷运署(MTA)表示，在过去几年来的四次大暴雨中，几乎一半的地铁站被洪水淹没。MTA表示，在大暴雨期间，总共有200个车站被淹，占整个地铁系统所有车站的近一半。2023年，88个地铁站遭受了内涝，22个车站被标记为有问题，需要进行重大维修升级。MTA一直在测试车站内的排水管，并要求其他市政机构清理集水区，希望这能帮助部分地区应对。MTA主席利伯说，他认为这些措施为该机构赢得了一些时间。MTA可能会要求州议员在下一个资本计划中拨款数十亿元以解决这个问题。在周三的董事会会议上，MTA官员提供了有关洪水的新信息。考虑到从暴雨到高温等日益严峻的气候挑战，MTA计划在3月份发布一份新的气候蓝图。利伯在去年10月纽约遭遇暴雨时就曾表示，地铁系统的升级是急需的。“在气候变化的时代，整个系统都有点脆弱。”“城市下水道系统的容量需要增加，”利伯当时说。“我们需要更多的抽水设施，我们需要全力应对洪水进入地铁系统的所有途径。”（编辑：孙汐濛）美国中文网综合报道 对于纽约的地铁乘客来说，每当下大雨的时候，这是一幅再熟悉不过的画面：水从天花板、墙壁上倾泻而下，有时甚至从地上的排水沟里涌上来。纽约大都会捷运署(MTA)表示，在过去几年来的四次大暴雨中，几乎一半的地铁站被洪水淹没。MTA表示，在大暴雨期间，总共有200个车站被淹，占整个地铁系统所有车站的近一半。2023年，88个地铁站遭受了内涝，22个车站被标记为有问题，需要进行重大维修升级。MTA一直在测试车站内的排水管，并要求其他市政机构清理集水区，希望这能帮助部分地区应对。MTA主席利伯说，他认为这些措施为该机构赢得了一些时间。MTA可能会要求州议员在下一个资本计划中拨款数十亿元以解决这个问题。在周三的董事会会议上，MTA官员提供了有关洪水的新信息。考虑到从暴雨到高温等日益严峻的气候挑战，MTA计划在3月份发布一份新的气候蓝图。利伯在去年10月纽约遭遇暴雨时就曾表示，地铁系统的升级是急需的。“在气候变化的时代，整个系统都有点脆弱。”“城市下水道系统的容量需要增加，”利伯当时说。“我们需要更多的抽水设施，我们需要全力应对洪水进入地铁系统的所有途径。”（编辑：孙汐濛）美国中文网综合报道 对于纽约的地铁乘客来说，每当下大雨的时候，这是一幅再熟悉不过的画面：水从天花板、墙壁上倾泻而下，有时甚至从地上的排水沟里涌上来。纽约大都会捷运署(MTA)表示，在过去几年来的四次大暴雨中，几乎一半的地铁站被洪水淹没。MTA表示，在大暴雨期间，总共有200个车站被淹，占整个地铁系统所有车站的近一半。2023年，88个地铁站遭受了内涝，22个车站被标记为有问题，需要进行重大维修升级。MTA一直在测试车站内的排水管，并要求其他市政机构清理集水区，希望这能帮助部分地区应对。MTA主席利伯说，他认为这些措施为该机构赢得了一些时间。MTA可能会要求州议员在下一个资本计划中拨款数十亿元以解决这个问题。在周三的董事会会议上，MTA官员提供了有关洪水的新信息。考虑到从暴雨到高温等日益严峻的气候挑战，MTA计划在3月份发布一份新的气候蓝图。利伯在去年10月纽约遭遇暴雨时就曾表示，地铁系统的升级是急需的。“在气候变化的时代，整个系统都有点脆弱。”“城市下水道系统的容量需要增加，”利伯当时说。“我们需要更多的抽水设施，我们需要全力应对洪水进入地铁系统的所有途径。”（编辑：孙汐濛）

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美国中文网综合报道 对于纽约的地铁乘客来说，每当下大雨的时候，这是一幅再熟悉不过的画面：水从天花板、墙壁上倾泻而下，有时甚至从地上的排水沟里涌上来。纽约大都会捷运署(MTA)表示，在过去几年来的四次大暴雨中，几乎一半的地铁站被洪水淹没。MTA表示，在大暴雨期间，总共有200个车站被淹，占整个地铁系统所有车站的近一半。2023年，88个地铁站遭受了内涝，22个车站被标记为有问题，需要进行重大维修升级。MTA一直在测试车站内的排水管，并要求其他市政机构清理集水区，希望这能帮助部分地区应对。MTA主席利伯说，他认为这些措施为该机构赢得了一些时间。MTA可能会要求州议员在下一个资本计划中拨款数十亿元以解决这个问题。在周三的董事会会议上，MTA官员提供了有关洪水的新信息。考虑到从暴雨到高温等日益严峻的气候挑战，MTA计划在3月份发布一份新的气候蓝图。利伯在去年10月纽约遭遇暴雨时就曾表示，地铁系统的升级是急需的。“在气候变化的时代，整个系统都有点脆弱。”“城市下水道系统的容量需要增加，”利伯当时说。“我们需要更多的抽水设施，我们需要全力应对洪水进入地铁系统的所有途径。”（编辑：孙汐濛）

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